Γιώργος Μονόγιος. Θανατηφόρος παράγοντας: δυσλειτουργία ενός supercar, πάθος για ταχύτητα ή κοινότοπο ατύχημα…

Υπάρχουν ακόμη περισσότερα ερωτήματα παρά απαντήσεις στην έρευνα για τον θάνατο του Γεωργή Μονόγιου. Ένας επιτυχημένος επιχειρηματίας, πατέρας δύο παιδιών και αδελφός βουλευτή της ΝΔ έχασε τη ζωή του την περασμένη Πέμπτη σε τρομερό δυστύχημα στη Βούλα.

Κατά ειρωνικό τρόπο, μόνο μια μέρα πριν ο άνδρας αγόρασε μια πολυτελή Ferrari και πήρε για πρώτη φορά το τιμόνι ενός ολοκαίνουργιου αυτοκινήτου. Η γυναίκα του ήταν στη θέση του συνοδηγού. Για άγνωστη μέχρι στιγμής αιτία, το αυτοκίνητο που οδηγούσε, όπως λένε, με χαμηλή ταχύτητα, αρχικά προσέκρουσε σε στύλο και στη συνέχεια, έχοντας χάσει τον έλεγχο, σε δέντρο κατά μήκος της οδού Κωνσταντίνου Καραμανλή, κοντά στο σπίτι Νο 175, και πήρε φωτιά.

Η σύζυγός του Αθηνά Κοντοπάνου, η οποία βρισκόταν στη θέση του συνοδηγού και επέζησε από το αιματηρό τροχαίο, νοσηλεύεται στο νοσοκομείο αναρρώνοντας από σοβαρά τραύματα. Σε σοκ είναι όλοι οι συγγενείς και φίλοι του εκλιπόντος επιχειρηματία. Και δεν υπάρχουν ακόμη απαντήσεις σε ερωτήσεις σχετικά με το τι προκάλεσε το θανατηφόρο δυστύχημα – μόνο εικασίες.

Οι Αρχές εξετάζουν όλα τα σενάρια για το σοκαριστικό τροχαίο καθώς ερευνούν τον θάνατο του Γεωργή Μονόγιου. Οι ειδικοί δεν αναλύουν μόνο πληροφορίες από κάμερες κλειστού κυκλώματος, αλλά και συνεντεύξεις από αυτόπτες μάρτυρες. Σύμφωνα με την πρώτη τους μαρτυρία, για την τραγωδία δεν φταίει ούτε ο πεζός ούτε το άλλο αυτοκίνητο.

Μυστήριο παραμένει γιατί δεν υπάρχουν σημάδια φρεναρίσματος, σύμφωνα με στοιχεία του Τμήματος Τροχαίας Ελλάδος – ούτε πριν από τη σύγκρουση με τον στύλο, ούτε κατά τη μετέπειτα σύγκρουση με το δέντρο. Γιατί δεν λειτούργησαν τα συστήματα ασφαλείας της Ferrari; Έχουν απενεργοποιηθεί τα ηλεκτρονικά συστήματα σταθεροποίησης; Γιατί η Ferrari πήρε φωτιά με τη μία; Τι οδήγησε στη σύγκρουση; Τι προσπαθούσε να αποφύγει ο οδηγός; Κάποιος μικρός εμφανίστηκε στο δρόμο; Ζώο?

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η Ferrari Pista 488 των 700 ίππων κινούνταν με ταχύτητα άνω των 120 χλμ./ώρα. Ο ειδικός Παναγιώτης Μαδιάς συγκρίνει το ατύχημα με ένα άλλο που συνέβη πριν από λίγο καιρό, τον Σεπτέμβριο του περασμένου έτους, όταν πέθανε ο διάσημος ράπερ Mad Clip. Πέθανε στον ίδιο δρόμο και μάλιστα πολύ κοντά στο σημείο του νέου δυστυχήματος:

«Πριν από 3 μήνες ανέλυα το τροχαίο ατύχημα του Mad Clip. Ήταν 1500 μέτρα πιο κάτω, στην απέναντι πλευρά. Το αυτοκίνητο Mad Clip κατευθυνόταν προς Αθήνα και το μονογιό προς τη λίμνη Βουλιαγμένης. Μου κάνει εντύπωση το γεγονός ότι και οι δύο έχουν παρεκκλίνει από την ευθεία. Το αυτοκίνητο του Mad Clip βρισκόταν πολύ κοντά στο κρίσιμο σημείο κάμψης της γωνίας, ενώ ο Μονόγιος δεν ήταν λιγότερο από 160 μέτρα μακριά. Τώρα συμφωνώ με τον δήμαρχο Βούλας – ο δρόμος είναι καλός, και δεν υπήρχε νερό, τίποτα πάνω του. Ωστόσο, θέλω να τονίσω για άλλη μια φορά πόσο διαφορετικά θα μπορούσαν να είναι τα πράγματα αν υπήρχαν προστατευτικά εμπόδια.

Περιμένουμε πλάνα από δύο κοντινές κάμερες για να υπολογίσουμε την ταχύτητα που έκανε το όχημα. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις μου, η αρχική ταχύτητα της Ferrari κατά την είσοδό της στην ευθεία ήταν σίγουρα μεγαλύτερη από την επιτρεπόμενη εκείνη τη στιγμή, δηλ. 70 χιλιόμετρα. Το αρχικό πέρασε τουλάχιστον 120 χλμ. Η ταχύτητα πρόσκρουσης δεν έπρεπε να υπερβαίνει τα 90–95 χιλιόμετρα. Και από τα 90 χιλιόμετρα έχουμε τέτοια φονικά αποτελέσματα και την ολοκληρωτική καταστροφή του αυτοκινήτου. Η ταχύτητα πρόσκρουσης είναι υψηλή και ακόμη και σε ένα μη συμπαγές εμπόδιο όπως ένα δέντρο.»

Συγκρίνετε τώρα τι κοινό έχουν τα δύο τροχαία ατυχήματα:

Ο Mad Clip πέθανε στον ίδιο δρόμο και μάλιστα βρίσκεται πολύ κοντά στον τόπο του νέου δυστυχήματος. Η κατεύθυνση και οι αποκλίσεις είναι πανομοιότυπες. Απλώς αλλάζουν την κατεύθυνση του αυτοκινήτου. Και τα δύο αυτοκίνητα χτύπησαν σε δέντρο. Κατά τη σύγκρουση και τα δύο αυτοκίνητα πήραν φωτιά. Και τα δύο αυτοκίνητα ανέπτυξαν υψηλή ταχύτητα. Σύμφωνα με την τροχαία, και στα δύο ατυχήματα δεν ενεπλάκη άλλο αυτοκίνητο.

Για τη φωτιά της Ferrari, ο κ. Μαδιάς λέει:

«Ένα χαρακτηριστικό τέτοιων αυτοκινήτων είναι η παρουσία βαλβίδων ασφαλείας πρώτου και δεύτερου βαθμού, οι οποίες παρεμβαίνουν σε όλα τα επικίνδυνα για πυρκαγιά συστήματα – τόσο στο καύσιμο όσο και στα πιο ζεστά σημεία του κινητήρα. Αμέσως πήρε φωτιά. Και η έρευνα θα δείξει τι προκάλεσε το θάνατο του οδηγού – σύγκρουση ή πυρκαγιά.

Συνεχίζοντας να συγκρίνει τα δύο ατυχήματα, ο ειδικός υπενθυμίζει:

«Θυμάστε την περίπτωση με το Mad Clip, που μιλούσε για ιλιγγιώδη ταχύτητα; 135 km ήταν η ταχύτητα εκτροπής και η ταχύτητα πρόσκρουσης ήταν 85 km. Οι κρούσεις αυτές, που δεν έχουν μεγάλες επιφάνειες όπως κορμούς δέντρων και μεταλλικούς στύλους, αλλάζουν δραστικά, συρρικνώνονται και παραμορφώνουν τον ζωτικό χώρο της καμπίνας και έχουμε θανατηφόρα αποτελέσματα ακόμα και με ταχύτητα 65-70 χλμ.

Οι διωκτικές αρχές πιστεύουν ότι η κατάθεση της συζύγου του εκλιπόντος, όταν το επιτρέψει η κατάσταση της υγείας της, θα είναι καθοριστική και θα βοηθήσει να απαντηθούν πολλά ερωτήματα. Οι γιατροί λένε ότι είναι καλύτερα.

Ο γνωστός ποινικολόγος Αλέξης Κούγιας τονίζει ότι ο ίδιος και οι συνεργάτες του σκοπεύουν να μελετήσουν τις συνθήκες που οδήγησαν στην τραγωδία. Τόνισε ότι η οικογένεια του Γεωργή Μονογιού θέλει να μάθει λεπτομέρειες:

«Πρέπει να εξετάσουμε το ενδεχόμενο το πρόβλημα να ήταν με άλλο όχημα ή με πεζό ή ακόμα και με πιθανότητα έκρηξης. Είναι απαραίτητο να διαπιστωθεί εάν υπήρξε κάποιο περιστατικό με άλλο οδηγό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, αλλά δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο ζημιάς στο όχημα. Μέχρι τον θάνατό του το δικηγορικό μας γραφείο εκπροσωπούσε τον κ. Μονόγιο.

Έως τον θάνατό του είχε έντονη διαμάχη με την πρώην σύντροφό του, από την οποία απέκτησε ένα παιδί εκτός γάμου, τονίζουμε – τον πρώτο και όχι με τη σύζυγό του, που τώρα νοσηλεύεται. Απαίτησε καλύτερες συνθήκες επικοινωνίας με το παιδί από αυτή τη γυναίκα. Μετά το χθεσινό τραγικό δυστύχημα, το δικηγορικό μας γραφείο, μαζί με την ελληνική αστυνομία, διερευνά τις ακριβείς συνθήκες υπό τις οποίες έχασε τη ζωή του ένας σπουδαίος οδηγός σε ένα πολύ αξιόπιστο και πανάκριβο αυτοκίνητο.

Θα μάθουμε τι κατέγραψαν οι κάμερες ασφαλείας τα τελευταία χιλιόμετρα που κινούνταν το αυτοκίνητο, πριν την εκτροπή και μετά τη σύγκρουση με το δέντρο. Είτε εμπλέκεται άλλο όχημα ή άτομο. Ανυπομονούμε να δούμε την υγεία της νυν συζύγου του και της μητέρας του δεύτερου παιδιού του να βελτιώνεται προκειμένου να διευκρινιστεί τι ακριβώς προηγήθηκε της τραγωδίας. Να σημειωθεί ότι ο εκλιπών είχε μια πολύ σημαντική περιουσία και δύο πολύ επιτυχημένες εταιρείες στη Μύκονο. Παρακαλούμε οποιονδήποτε αυτόπτη μάρτυρα ή οποιονδήποτε γνωρίζει την πορεία του οχήματος πριν προσκρούσει στο δέντρο και πιάσει φωτιά να επικοινωνήσει με το δικηγορικό μας γραφείο».

Τις τελευταίες στιγμές της ζωής του Μονογιού απαθανατίζει η κάμερα παρακολούθησης του καταστήματος της λεωφόρου Κωνσταντίνου Καραμανλή. Υπάρχει και βίντεο που δείχνει την κανονική κίνηση του αυτοκινήτου λίγο πριν τον θάνατο. Η ταχύτητα του οχήματος που εμφανίζεται στην κάτω δεξιά πλευρά είναι αργή και παρόμοια με την ταχύτητα άλλων οχημάτων με γυμνό μάτι.

Αν κρίνουμε από το βίντεο από την κάμερα του καταστήματος, που βρίσκεται σε απόσταση περίπου 500 μέτρων από το σημείο, είτε ο οδηγός συγκρούστηκε ξαφνικά με εμπόδιο μπροστά του, το οποίο ήθελε να παρακάμψει, είτε δεν μπορούσε να ελέγξει την αλλαγή στο την πορεία του οχήματός του, καθώς στο οδόστρωμα δεν υπήρχαν σημάδια φρεναρίσματος.

Όπως δείχνει το βίντεο, το αυτοκίνητο κινείται με τέτοια ταχύτητα που μπορεί να προσπεράσει άλλα αυτοκίνητα στο δρόμο, αλλά δεν μπορεί να χαρακτηριστεί ιλιγγιώδες και το αυτοκίνητο βρίσκεται σε σχεδόν άδειο δρόμο.

.



Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες