Οι εργασίες ανακαίνισης στη Διώρυγα της Κορίνθου θα ξεκινήσουν επιτέλους τον Ιανουάριο καθώς το Υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας άναψε το πράσινο φως.
Μεταξύ αυτών, η εκτέλεση επειγόντων τεχνικών εργασιών αποκατάστασης και εξάλειψης ζημιών στην πλαγιά από την πλευρά της Πελοποννήσου από χιονοστιβάδες έκτασης περίπου 15.000-20.000 τ.μ. Ως αποτέλεσμα της κατολίσθησης, η Διώρυγα της Κορίνθου παραμένει κλειστή και η ναυσιπλοΐα έχει διακοπεί.
Σύμφωνα με τη σχετική διάταξη του νόμου, το έργο εξαιρείται από την υποχρέωση τήρησης της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης λόγω του επείγοντος και έκτακτου χαρακτήρα των εργασιών.
Με την ίδια απόφαση ο αρμόδιος φορέας για τη λειτουργία της Διώρυγας της Κορίνθου οφείλει εντός δύο ετών να εκπληρώσει τις προϋποθέσεις της ανωτέρω νομοθεσίας για το σύνολο του έργου. Δηλαδή: να υποβάλει μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων κατά τη λειτουργία και συντήρηση της διώρυγας στην αρμόδια περιβαλλοντική αρχή.
Υπενθυμίζουμε ότι η Διώρυγα της Κορίνθου, μια από τις σημαντικότερες εγκαταστάσεις υποδομής στη σύγχρονη Ελλάδα, παραμένει κλειστή για τη θαλάσσια κυκλοφορία από τον Ιανουάριο του 2021. Στην πραγματικότητα όμως έχει ήδη πάψει να είναι διαθέσιμος. από τα μέσα Νοεμβρίου 2020, μετά από μια σειρά κατολισθήσεων.
Σύμφωνα με έρευνα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, η μετατόπιση των πετρωμάτων και η κατάρρευση οφείλονται σε έντονες βροχοπτώσεις και διάβρωση του εδάφους.
Η ιδιόμορφη γεωλογική σύσταση των πρανών του Στενού της Κορίνθου οδηγεί στο γεγονός ότι περιοδικά σημειώνεται κατολίσθηση, με αποτέλεσμα το πλωτό κανάλι να κλείνει για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
More Stories
Ρεκόρ απασχόλησης ΕΕ: Ελλάδα "κολλημένος" σε χαμηλή θέση
“Bonus” 300 ευρώ για τους μακροχρόνια ανέργους
Οι Τούρκοι τουρίστες επιλέγουν τη Σάμο για τις διακοπές τους