ΕΣΣΔ: το πάθος των πιλότων στοίχισε τη ζωή σε 70 επιβάτες

Σήμερα συμπληρώνονται 35 χρόνια από τη φρικτή καταστροφή – 70 επιβάτες Tu -134 πέθαναν λόγω στοιχήματος μεταξύ των πιλότων.

Το Gazeta.ru θυμίζει την καταστροφή, λέγοντας για εκείνη την τραγική μέρα:

“Πριν από 35 χρόνια, όταν προσγειώθηκε στο αεροδρόμιο Kuibyshev, σημειώθηκε αεροπορικό δυστύχημα που δεν είχε ανάλογες στην παγκόσμια αεροπορία. Η προσγείωση και η πυρκαγιά που προέκυψε από 94 επιβάτες και μέλη του πληρώματος σκότωσαν 70 άτομα. Ο Klyuev επέζησε και εξέτισε φυλάκιση 6 ετών.”

Στις 20 Οκτωβρίου 1986, το Tu-134 της μοίρας Grozny της Διοίκησης Πολιτικής Αεροπορίας του Βόρειου Καυκάσου συνετρίβη στο αεροδρόμιο Kuibyshev “Kurumoch” (τώρα ο Kuibyshev μετονομάζεται σε Samara). Το αεροπλάνο ακολούθησε από το Σβερντλόφσκ στο Γκρόζνι με προσγείωση στο Κουϊμπίσεφ. Ως αποτέλεσμα της συντριβής κατά την προσγείωση του αεροσκάφους, 66 επιβάτες και 4 μέλη του πληρώματος σκοτώθηκαν, 24 άνθρωποι επέζησαν.

Η αιτία της τραγωδίας είναι άνευ προηγουμένου: πριν από την πτήση, ο Alexander Klyuev, ο διοικητής του πληρώματος και ο συγκυβερνήτης έβαλαν στοίχημα – αν ο πρώτος θα μπορούσε να προσγειώσει τυφλά το αεροπλάνο, δηλαδή χρησιμοποιώντας μόνο τις ενδείξεις των οργάνων. Έχοντας κλείσει το παράθυρο στο πλάι του με μια κουρτίνα, ο διοικητής άρχισε να δείχνει τις ικανότητές του στους γύρω του – τον πλοηγό, τον συγκυβερνήτη και τον μηχανικό πτήσης. Ταυτόχρονα, ο τελευταίος δεν έκανε καμία προσπάθεια να τον αποτρέψει ή να αποτρέψει εν γνώσει του εγκληματικές ενέργειες.

Ωστόσο, ο Klyuev υπερεκτίμησε σαφώς την ικανότητά του – η πτώση αποδείχθηκε πολύ έντονη και ενεργοποιήθηκε ο συναγερμός για μια επικίνδυνη προσέγγιση στο έδαφος. Εκείνη τη στιγμή, ήταν ακόμα δυνατό να αποφευχθεί μια καταστροφή φεύγοντας για ένα δεύτερο τρέξιμο. Αλλά … Φιλοδοξία και η επιθυμία να «μην χάσω το πρόσωπό μου» κυριάρχησε. Η κουρτίνα συνέχισε να παραμένει κλειστή και ο διοικητής της γραμμής σίγασε μόνο τους κινητήρες για να αποφύγει την προσγείωση.

Τα περαιτέρω γεγονότα εξελίχθηκαν ραγδαία. Η κάθοδος ήταν ακόμα πολύ απότομη και ο μηχανικός πτήσης άρχισε να ανοίγει την αυλαία για έλεγχο, αλλά … δεν είχε χρόνο. Οι άλλοι παρόντες έγιναν επίσης σαφείς, προσπαθώντας να πάρουν το τιμόνι, αλλά ο χρόνος ήταν αμείλικτος. Με όλο του το βάρος, το αεροπλάνο συνετρίβη σε μια λωρίδα σκυροδέματος, με υπερφόρτωση 4,8 g (μιάμιση φορά περισσότερο από την κρίσιμη). Τα γόνατα προσγείωσης και η επένδυση συνέχισε να κινείται στην κοιλιά της.

Κάποια στιγμή, το αεροπλάνο κύλησε πάνω από τη δεξιά πτέρυγα, το κατέστρεψε, γλίστρησε στο έδαφος, αναποδογύρισε ξανά και διαλύθηκε σε 2 μέρη. Η κηροζίνη της αεροπορίας εκτοξεύτηκε από τις δεξαμενές στις τουρμπίνες και προκάλεσε πυρκαγιά.

Ορισμένοι επιβάτες πέθαναν από τραυματισμούς κατά τη σκληρή προσγείωση, αλλά οι περισσότεροι πέθαναν από προϊόντα καύσης – τόσο στο αεροπλάνο όσο και αργότερα, ήδη σε νοσοκομεία.

Από τον συγγραφέα. Στην πραγματικότητα δεν είμαι «αιμοδιψής». Αλλά έξι χρόνια για τη δολοφονία 70 ανθρώπων; ..





Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες