Η υποθαλάσσια σήραγγα Σαλαμίνας – Περάματος θα κατασκευαστεί σύντομα

Μετά από πολλά χρόνια παρατεταμένων γραφειοκρατικών διαδικασιών που παρεμποδίζουν την υλοποίηση του μεγαλοπρεπούς σχεδίου – την κατασκευή του υποθαλάσσιου συνδέσμου Σαλαμίνας -Περάματος – φαίνεται ότι το θέμα επιτέλους «έχει ξεφύγει».

Το έργο αναγνωρίζεται ως ένα από τα μεγαλύτερα στην Αττική τα τελευταία χρόνια. Όπως γνωρίζετε, η ακτοπλοϊκή υπηρεσία, που υπάρχει τώρα, εξυπηρετεί ετησίως 4 εκατομμύρια οχήματα και 11 εκατομμύρια επιβάτες. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το έργο είναι τόσο σημαντικό για την ανάπτυξη της περιοχής.

Μετά από μεγάλες καθυστερήσεις, η έγκριση της εκτίμησης περιβαλλοντικών επιπτώσεων φαίνεται να βρίσκεται στο τελικό της στάδιο. Δεδομένου ότι αμέσως μετά αναμένεται η έναρξη διαγωνισμού για την κατασκευή υποβρύχιας σήραγγας.

Εκτιμάται ότι το κόστος της εργασίας θα φτάσει τα 500 εκατομμύρια ευρώ, το οποίο είναι πιθανό να ξεκινήσει στις αρχές του 2023. Όσον αφορά την ημερομηνία ολοκλήρωσης, λόγω των υψηλών τεχνικών απαιτήσεων, η περίοδος αυτή μπορεί να είναι 5 έτη.

Η σήραγγα θα ξεκινήσει στην περιοχή του Περάματος, δίπλα στον χώρο της πισίνας (περιοχή του κολυμβητηρίου), όπου θα δημιουργηθεί η κατάλληλη διασταύρωση και τελικά φτάνει στη Σαλαμίνα.

Η υποβρύχια σήραγγα θα έχει 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση. Το συνολικό μήκος θα είναι 400 μέτρα (συνολικό μήκος από 1 έως 1,1 km με πρόσβαση και από τις δύο πλευρές).

Για τις ανάγκες του έργου, θα κατασκευαστούν επιπλέον τμήματα των οδών παράκαμψης των πόλεων του Περάματος και της Σαλαμίνας για τη σύνδεση της ίδιας της σήραγγας με το σύστημα επικοινωνίας. Σύμφωνα με το σχέδιο, το νέο διάνυσμα του δρόμου θα τοποθετηθεί δίπλα στην υπάρχουσα λεωφόρο Σχιστού-Σκαραμαγκά και θα επεκταθεί στην περιοχή της πισίνας Περάματος, κοντά στην τρέχουσα διάβαση (σύνδεση ακτοπλοϊκών συνδέσεων).

Από αυτό το σημείο και μετά, θα ξεκινήσει η υποβρύχια σήραγγα. Ο χρόνος ταξιδιού από το Πέραμα στη Σαλαμίνα δεν θα υπερβαίνει τα 5 λεπτά.

Ιστορική όψη
Όπου θα περάσει η σήραγγα, πριν από περίπου 2500 χρόνια (το 480 π.Χ.) έγινε η περίφημη ναυμαχία της Σαλαμίνας, επομένως, το έργο προέβλεπε μια ενδελεχή υδροακουστική και μαγνητική έρευνα της διαδρομής, καθώς και των εδαφών που γειτνιάζουν με τους τόπους όπου το μελλοντικό τούνελ. Η υποβρύχια υποβρύχια σήραγγα Περάματος-Σαλαμίνας θα διευκολύνει σημαντικά τα ταξίδια μεταξύ του νησιού της Σαλαμίνας και της ηπειρωτικής χώρας.

Η εισαγωγή και λειτουργία της σήραγγας θα επιτρέψει αρκετές φορές να μειώσει το χρόνο που απαιτείται για να περάσει στο νησί και να απαλλαγεί από την καιρική εξάρτηση, η οποία συχνά, ειδικά το χειμώνα λόγω καταιγίδων, διακόπτει τις συγκοινωνιακές συνδέσεις μεταξύ του νησιού και της ηπειρωτικής χώρας. Η σήραγγα δεν θα παραμείνει ο μόνος δρόμος για το νησί. Επίσης, όπως εφαρμόστηκε κατά την κατασκευή της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου, θα παραμείνει διαθέσιμο ένα φέρι μποτ προς το νησί ως εφεδρική και εναλλακτική επιλογή.

Ένα ενδιαφέρον στοιχείο του έργου είναι η προτεινόμενη ένταξη στη σήραγγα μεταφοράς μιας γραμμής τραμ, η οποία θα γίνει μέρος του υπάρχοντος αστικού σιδηροδρομικού ηλεκτρικού συστήματος μεταφοράς στην πρωτεύουσα της Ελλάδας.





Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες