Νέα γραμμή του μετρό στην Αθήνα ονομάζεται “μεγαλύτερο έργο στην Ελλάδα”

Η σύμβαση για την κατασκευή μιας νέας γραμμής μετρό στην Αθήνα, που υπογράφηκε την Τρίτη από τον Πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, έχει χαρακτηριστεί “το μεγαλύτερο δημόσιο έργο της Ελλάδας”.

Ο προϋπολογισμός για τη σύμβαση μεταξύ της Attiko Metro SA και του ομίλου εταιρειών J&P Avax SA – Ghella SpA – Alstom Transport SA για την κατασκευή της γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας είναι 1,6 δισεκατομμύρια ευρώ.

Θα «εξυπηρετήσει τις πιο πυκνοκατοικημένες περιοχές της πρωτεύουσας, θα αυξήσει σημαντικά την αξία των ακινήτων σε αυτές και θα παρέχει πρόσβαση στο μετρό σε εμβληματικές περιοχές», δήλωσε ο Μητσοτάκης, προσθέτοντας ότι οι κατασκευαστικές εργασίες θα ξεκινήσουν αυτό το καλοκαίρι.

Ωστόσο, παραδέχτηκε ότι θα χρειαστεί υπομονή “να δει το πρώτο τρένο στη γραμμή 4 του μετρό να κάνει το παρθενικό του ταξίδι στο πρόγραμμα σε οκτώ χρόνια.”

Η κατασκευή αυτής της νέας γραμμής του μετρό ξεκινά τη στιγμή που η χώρα «γυρίζει τη σελίδα, αφήνοντας πίσω την πανδημία του κοροναϊού», τόνισε, «καθώς επενδύουμε στην ανάπτυξη για τη δημιουργία νέων θέσεων εργασίας και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής».

Νέα γραμμή του μετρό της Αθήνας από το Γαλάτι προς το Γουδί

Η νέα γραμμή 4 του μετρό της Αθήνας θα έχει μήκος περίπου 13 χλμ., Από το Άλσος Βίκου στο Γαλάτι έως το Γκούδι, εξυπηρετώντας τους δήμους Αθηνών Γαλάτι, Καισαριανή και Ζωγράφου.

Θα περιλαμβάνει 15 νέους σταθμούς: Alsos Veiku, Galatsi, Elikonos, Kipseli, Souda (Dikastiria), Alexandras Av, Exarchia, Akademia, Kolonaki, Evangelismos, Kessariani, Panepistimioupoli, Zografu, Ilissia, Goudi και θα εξυπηρετούν βασικά κτίρια και κατασκευές .

Αυτοί οι σταθμοί είναι κοντά σε νοσοκομεία, δικαστήρια, Εθνικό Πολυτεχνείο, Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, Υπουργείο Πολιτισμού, Νομική Σχολή Πανεπιστημίου Αθηνών (UoA), Μουσείο Μπενάκη (οδός Kumbari), British Council και πανεπιστημιούπολη Panepistimioupoli UoA στο Ζωγράφου.

Επιπλέον, τέσσερις νέοι σταθμοί – Εξάρχεια, Ακαδημία, Κορωνάκι και Ευαγγελισμός – θα εκφορτώσουν τους υπάρχοντες σταθμούς του μετρό της Αθήνας, ειδικά τον κεντρικό σταθμό του Συντάγματος, και θα συνδεθούν με υπάρχουσες γραμμές στους σταθμούς Πανεπιστημίου και Ακαδημίας / Ευαγγελισμού.

Η νέα γραμμή θα διασχίσει μια κύρια σήραγγα, μήκους περίπου 10,1 χλμ., Που δημιουργήθηκε από δύο νέες μηχανές διάτρησης της σήραγγας, και θα περιλαμβάνει επίσης 20 αυτόματα τρένα χωρίς οδηγό.

Εκτιμάται ότι εξυπηρετεί περίπου 340.000 επιβάτες ημερησίως, μειώνει την κυκλοφορία ιδιωτικών αυτοκινήτων κατά σχεδόν 53.000 ημερησίως και μειώνει τις εκπομπές CO2 σε περίπου 319 τόνους την ημέρα.

Εκτός από τα νέα συστήματα, το έργο κατασκευής Line 4 θα παρουσιάσει το Building Information Modeling (BIM) στην Ελλάδα. Πρόκειται για μια καινοτόμο πλατφόρμα που υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και αποτελεί μέρος των μεταρρυθμίσεων του Ταμείου Ανασυγκρότησης. Γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ του ερευνητή και του προγραμματιστή, μειώνοντας σημαντικά το τελικό κόστος – ένα κοινό πρόβλημα στην Ελλάδα.

Το Metro έχει αλλάξει σημαντικά την Αθήνα, παρέχοντας μια πολύ αναγκαία λύση στις αστικές μεταφορές και την ατμοσφαιρική ρύπανση, καθώς και την αναζωογόνηση πολλών από τις περιοχές που εξυπηρετεί.





Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες