Μια άλλη δύσκολη σεζόν περιμένει τη βιομηχανία κρουαζιέρας

Η αβεβαιότητα σχετικά με το πότε οι επιχειρήσεις κρουαζιέρας μπορούν να ξαναρχίσουν σε βιώσιμο επίπεδο για τη διατήρηση της βιομηχανίας είναι μία από τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει αυτή η αγορά, δήλωσαν οι συμμετέχοντες στο Φόρουμ Θαλάσσιου Τουρισμού Posidonia φέτος την Τρίτη.

Η TUI επανέλαβε τις δραστηριότητές της από την Κρήτη την περασμένη εβδομάδα και το σχέδιό της για αυτό το καλοκαίρι είναι να προσφέρει αποκλειστικά κρουαζιέρες στην Ελλάδα από το Ηράκλειο σε δύο διαφορετικές διαδρομές. «Εάν αρθούν άλλοι ταξιδιωτικοί περιορισμοί, θα επιστρέψουμε σε άλλες διαδρομές. Αλλά από τον Μάιο έως τον Οκτώβριο η Ελλάδα είναι ο μόνος προορισμός που προσφέρουμε », δήλωσε ο CEO της TUI Cruises, Vibke Mayer.

Ορισμένες περιοχές όπως η Ασία και η Βόρεια Αμερική παραμένουν κλειστές στον τομέα των κρουαζιέρας, σύμφωνα με την MSC Cruises. Ωστόσο, ο Διευθύνων Σύμβουλος Gianni Onorato προβλέπει ότι περισσότεροι Ευρωπαίοι θα στραφούν σε κρουαζιέρες σε όλη την περιοχή αυτό το καλοκαίρι καθώς αποκόπτονται από διηπειρωτικούς προορισμούς λόγω περιορισμών αεροπορικών ταξιδιών και πρωτοκόλλων ταξιδιού. Είπε: “Το πράσινο πιστοποιητικό θα επιτρέψει σε περισσότερους Ευρωπαίους να επικεντρωθούν στην Ευρώπη και η Ελλάδα θα γίνει ένας από τους κύριους προορισμούς για αυτούς”.

Ο Michael Tamm, Διευθύνων Σύμβουλος της Costa Group και της Carnival Asia, συμφώνησε: «Η Ελλάδα είναι ένας αγαπημένος προορισμός για Γερμανούς, Ιταλούς και Γάλλους λόγω της ομορφιάς και της φυσικής επιθυμίας της να δει τη χώρα, και οι κρουαζιέρες είναι ο καλύτερος τρόπος για να το κάνουμε. Θέλουμε να επεκτείνουμε την παρουσία μας στην Ελλάδα εκτός εποχής ακόμα και τον Δεκέμβριο. Και οι δύο μάρκες μας έχουν ξαναρχίσει να λειτουργούν στην Ελλάδα και περισσότερα πλοία θα φτάνουν στην Ελλάδα. ”

Αλλά η δημοτικότητα μπορεί να δημιουργήσει κάποια προβλήματα, σύμφωνα με τον Chris Θεοφιλίδη, Διευθύνων Σύμβουλο της Celestyal Cruises, μια εταιρεία που χρησιμοποιεί την Ελλάδα ως βάση και γνωρίζει την αγορά καλύτερα από οποιονδήποτε άλλο φορέα: «Η υψηλή συγκέντρωση πλοίων ανά πάσα στιγμή μπορεί να είναι πρόβλημα. ειδικά στα ελληνικά λιμάνια λόγω προβλημάτων υποδομής. Πρέπει να αποφύγουμε μεγάλο αριθμό επισκεπτών ανά πάσα στιγμή. Αυτό δεν είναι μόνο υπεύθυνο, αλλά και σωστό, τόσο από την άποψη των επισκεπτών όσο και για την ασφάλεια των κατοίκων της περιοχής. “

Ο Meyer συμμερίζεται τις ανησυχίες του συναδέλφου του: «Σε έναν κόσμο μετά την πανδημία, ο υπερβολικός τουρισμός μπορεί να τελειώσει, αλλά πρέπει να διασφαλίσουμε ότι δεν έχουμε πολλά πλοία ταυτόχρονα στα ίδια λιμάνια. Τα νησιά πρέπει να έχουν σχέδιο για τον αριθμό των πλοίων που μπορούν να λάβουν ταυτόχρονα. Και οι φορείς εκμετάλλευσης λιμένων χρειάζονται υποδομή για να φιλοξενήσουν μεγαλύτερα πλοία.

Ο αναπληρωτής γενικός διευθυντής της λιμενικής αρχής του Πειραιά (OLP) καπετάνιος Wen Lin εξέφρασε την ίδια πεποίθηση ότι το μεγαλύτερο λιμάνι στην Ελλάδα θα έχει την απαραίτητη υποδομή όταν η ζήτηση ανακάμψει πλήρως και τα μεγαλύτερα πλοία αρχίζουν να εκτελούν πτήσεις προς τον Πειραιά, που επίσης χρειάζονται δεξαμενόπλοια φυσικό αέριο …

«Θα μπορέσουμε να φιλοξενήσουμε κρουαζιερόπλοια επόμενης γενιάς όπως το Καρναβάλι και άλλες μεγάλες εταιρείες στη νέα προβλήτα μας, τα οποία θα είναι έτοιμα σύντομα», υποσχέθηκε ένας εκπρόσωπος του τμήματος Cosco. «Αυτή η προβλήτα θα είναι σε θέση να φιλοξενήσει τη μεγαλύτερη κρουαζιέρα και θα είναι έτοιμος να εκφορτώσει το ΥΦΑ », διαβεβαίωσε.





Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες