Γαλλία: Οι Παριζιάνοι θα μεταφέρουν δωρεάν τις δημόσιες συγκοινωνίες

Οι γαλλικές αρχές σκέφτονται σοβαρά να κάνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες στο Παρίσι δωρεάν. Παρόμοιες καινοτομίες έχουν ήδη εφαρμοστεί με επιτυχία σε μικρές πόλεις σε ολόκληρη τη χώρα.

Οι κάτοικοι περισσότερων από 30 πόλεων δεν πληρώνουν για ταξίδια: στο Ντάνκιρκ, με πληθυσμό 200.000 κατοίκους, 18 δρομολόγια λεωφορείων έγιναν δωρεάν πριν από 3 χρόνια, στο Κολομβία και στην Αουμπάνη, τα ταξίδια είναι επίσης δωρεάν και στο Στρασβούργο το πρόγραμμα ξεκινά τον Σεπτέμβριο.

Τα οφέλη της δωρεάν δημόσιας συγκοινωνίας είναι αναμφισβήτητα. Αυτό δεν είναι μόνο οικονομική υποστήριξη για τους φτωχούς, αλλά και σημαντική μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα, γεγονός που καθιστά τον αέρα στις πόλεις καθαρότερο. Στο Dunkirk, για παράδειγμα, η χρήση μίνι λεωφορείων αυξήθηκε κατά 60% – πολλοί αυτοκινητιστές θεώρησαν ότι αυτή η μέθοδος ταξιδιού ήταν πιο κερδοφόρα από κάθε άποψη. Και οι δήμοι επιβάλλουν το κόστος χρηματοδότησης του προγράμματος στις τοπικές επιχειρήσεις, αυξάνοντας τους φόρους. Ο Arnaud Passalacqua, καθηγητής στη Σχολή Πολεοδομίας του Παρισιού, σημειώνει:

“Αυτή είναι μια σαφής επιτυχία και ένα σημάδι ότι οι δωρεάν δημόσιες συγκοινωνίες μπορούν να λειτουργούν σε μεγάλη κλίμακα.”

Η Audrey Poulvar, αναπληρωτής δήμαρχος του Παρισιού και υποψήφια για προεδρία στη μητροπολιτική περιοχή Ильle-de-France, έκανε τη δωρεάν δημόσια συγκοινωνία βασική υπόσχεση στην εκστρατεία της και σημειώνει πρόοδο προς αυτήν την κατεύθυνση.

Το Ile-de-France αποτελείται από 8 τμήματα, συμπεριλαμβανομένου του Παρισιού. Από το 2020, ένα πρόγραμμα για δωρεάν ταξίδια για μαθητές, που υλοποιήθηκε μέσω των προσπαθειών του Pulvar, λειτουργεί ήδη στη γαλλική πρωτεύουσα. Θα επεκταθεί σταδιακά και έως το 2026, όπως είχε προγραμματιστεί, οι Παρίσι θα χρησιμοποιήσουν τις δημόσιες συγκοινωνίες δωρεάν. Όπως κάθε καινοτομία, το πρόγραμμα έχει υποστηρικτές και επικριτές – ο πρώτος δίνει έμφαση στα κοινωνικά οφέλη και το περιβάλλον, ενώ το δεύτερο υπερβάλλει τα προβλήματα με τις υποδομές και τη χρηματοδότηση.

Ο Πούλβα παρακάμπτει τις επιθέσεις των αντιπάλων του με σαφή συλλογιστική και ένα καλά μελετημένο σχέδιο δράσης. Σύμφωνα με τις προβλέψεις των ειδικών, οι ετήσιες δαπάνες στο Στράτσμπουργκ θα απαιτήσουν τη διάθεση 6-8 εκατομμυρίων ευρώ από τον προϋπολογισμό. Σε ολόκληρη την περιοχή, μαζί με το κεφάλαιο, οι δαπάνες μπορεί να υπερβαίνουν τα 3 δισεκατομμύρια ετησίως. Ωστόσο, οι πολιτικοί σκοπεύουν να καλύψουν το έλλειμμα του προϋπολογισμού με πληρωμές από τεχνολογικούς γίγαντες και φόρους στα οχήματα που ρυπαίνουν τον αέρα. Ωστόσο, μια τέτοια προσέγγιση σίγουρα θα μειώσει τον αριθμό των ατυχημάτων, και τα χρήματα που εξοικονομούνται σε αυτό μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν για τη χρηματοδότηση αυτού του σημαντικού προγράμματος.

Το 2013, το Ταλίν έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή πρωτεύουσα που κατάργησε τους ναύλους για τις δημόσιες συγκοινωνίες. Αυτό συνέβαλε στη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και στην αύξηση της κινητικότητας των φτωχών. Είναι ενδιαφέρον ότι η καινοτομία προσέλκυσε 16.000 νέους κατοίκους στην πρωτεύουσα της Εσθονίας τον πρώτο χρόνο, προσθέτοντας 16 εκατομμύρια ευρώ στον προϋπολογισμό.





Source link

Υψηλής ποιότητας δημοσιογραφική εργασία δεν μπορεί να είναι δωρεάν, αλλιώς γίνεται εξαρτάται από τις αρχές ή τους ολιγάρχες.
Ο ιστότοπός μας χρηματοδοτείται αποκλειστικά από χρήματα διαφήμισης.
Απενεργοποιήστε το πρόγραμμα αποκλεισμού διαφημίσεων για να συνεχίσετε να διαβάζετε τις ειδήσεις.
Με εκτίμηση, συντάκτες