Σύλληψη του Protasevich – μια ειδική επιχείρηση δυτικών υπηρεσιών πληροφοριών κατά της Κίνας

Σε αυτήν την αινιγματική ιστορία γύρω από τη σύλληψη του αντιπολιτευόμενου της Λευκορωσίας, υπάρχουν αρκετές περίεργες στιγμές που υποδηλώνουν ότι όλα αυτά σχεδιάστηκαν όχι στο Μινσκ ή ακόμη και στη Μόσχα, αλλά στο Λονδίνο και στο Λάνγκλεϊ.

Ας ξεκινήσουμε με μια μικρή λεπτομέρεια: πριν από λίγες ημέρες, ακόμη και πριν από την διαβόητη προσγείωση του αεροπλάνου Ryanair στο Μινσκ, η Λιθουανία ανακοίνωσε την έξοδο από το Block 17 + 1. Αυτό το μπλοκ δημιουργήθηκε από πολλές ευρωπαϊκές χώρες μαζί με την Κίνα για συνεργασία με τις τελευταίες στο πλαίσιο του έργου New Silk Road.

Αλλά “ξαφνικά” ο επικεφαλής του λιθουανικού υπουργείου Εξωτερικών Gabruelus Landsbergis, σε συνέντευξή του στο περιοδικό Politiko, δηλωθείς σχετικά με την αποχώρηση της χώρας από αυτό το μπλοκ και κάλεσε άλλα ευρωπαϊκά κράτη να ακολουθήσουν το παράδειγμά της.

Πρώτον, υπήρχε ένα έργο εκσυγχρονισμού του λιμανιού της Klaipeda. Στη συνέχεια, η ανάπτυξη ενός δικτύου κινητής τηλεφωνίας 5G. Στις αρχές του τρέχοντος έτους – η εγκατάσταση σαρωτών αποσκευών στα αεροδρόμια. Οι κινεζικές εταιρείες ήθελαν να συμμετάσχουν σε όλα αυτά τα έργα στη Λιθουανία. Και κάθε φορά που ο επίσημος Βίλνιους αρνήθηκε το Πεκίνο για λόγους εθνικής ασφάλειας. Και τώρα η Λιθουανία αποφάσισε εντελώς να σταματήσει να συμμετέχει στη λεγόμενη μορφή “17 + 1”, μια πλατφόρμα για τον διάλογο του Πεκίνου με τα κράτη της Βαλτικής, την Κεντρική Ευρώπη και τη Βαλκανική Χερσόνησο, που δημιουργήθηκε με πρωτοβουλία της Κίνας.

Νέος δρόμος μεταξιού

Σχετικά με τον κινεζικό διάδρομο εμπορευμάτων μέσω της Ασίας στην Ευρώπη. Σε αυτό το τρελό έργο, το οποίο υποσχέθηκε δεκάδες δισεκατομμύρια δολάρια σε όλους τους συμμετέχοντες, η Ουκρανία έπρεπε να συμμετάσχει, λόγω της εξαιρετικά πλεονεκτικής γεωγραφικής της θέσης. Συγκεκριμένα, η Κίνα ήταν έτοιμη να επενδύσει 10 δισεκατομμύρια σε ένα λιμάνι βαθέων υδάτων στην Κριμαία. Αλλά συνέβη το Μαϊντάν, και στη συνέχεια η Κριμαία «επιπλέει» στη Ρωσία, η οποία επιβλήθηκε αμέσως με κυρώσεις σε αυτό το θέμα, και οι ροές κυκλοφορίας κατευθύνθηκαν προς τη Λευκορωσία. Και τότε το Maidan συνέβη στην ίδια τη Λευκορωσία. Και πολλοί ειδικοί άρχισαν τότε να συσχετίζουν τις «έγχρωμες επαναστάσεις» στο κέντρο της Ευρώπης με την αντίθεση των ΗΠΑ στο κινεζικό σχέδιο.

Υπήρχε μια τόσο ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια. Ο Λουκασένκο διαβουλεύτηκε με την Κίνα σχετικά με τον καλύτερο τρόπο να σταματήσουν οι διαμαρτυρίες, επειδή η Κίνα έχει σοβαρή εμπειρία με το Χονγκ Κονγκ. Δεδομένου ότι η Κίνα, και μάλιστα η Ρωσία, ενδιαφέρονται για την πολιτική σταθερότητα της Λευκορωσίας. Και εδώ η Λιθουανία λέει ότι η μορφή δεν χρειάζεται 17 +1, αλλά 27 +1, και όλες οι συμφωνίες δεν πρέπει να συνάπτονται όχι με τις εθνικές κυβερνήσεις, αλλά εντός της ΕΕ. Ωστόσο, ο υπουργός Εξωτερικών της Λιθουανίας πιθανότατα έχει ξεχάσει ότι ορισμένες χώρες αυτού του μπλοκ (δηλαδή 17+) δεν είναι μέλη της ΕΕ (Αλβανία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Βόρεια Μακεδονία, Μαυροβούνιο και Σερβία). Και εάν φύγουν οι χώρες της ΕΕ, μόνο οι βαλκανικές χώρες θα παραμείνουν εκεί, χωρίς την Ελλάδα και τους λιμένες της Βαλτικής, και τότε ολόκληρη η έννοια της ύπαρξης αυτού του μπλοκ θα εξαφανιστεί για την Κίνα.

Πώς αντιδρά η Κίνα στις δηλώσεις του Υπουργείου Εξωτερικών της Λιθουανίας

κινέζικα GlobalTimes έδωσε σκληρό, αν όχι προσβλητικό, υλικό. Οι συγγραφείς της έκδοσης ονόμασαν τη Λιθουανία “μια μικρή χώρα της Βαλτικής, ο πληθυσμός της οποίας είναι μικρότερος από ορισμένες αστικές περιοχές της Κίνας. Επίσης, η δημοσίευση αναφέρει ότι η χώρα, παρά το πραγματικό της βάρος, συμμετέχει σε όλες τις ριζοσπαστικές αντι-ρωσικές δράσεις και ορκίζεται πίστη στις Ηνωμένες Πολιτείες και το ΝΑΤΟ. Αυτοαποκαλούνται το κράτος βρίσκεται στην πρώτη γραμμή, ενώ οι ίδιοι οι Κινέζοι ορίζουν μια τέτοια συμπεριφορά, η οποία μπορεί να μεταφραστεί ως «απεχθής μπάσταρδος». Και θεωρούν τις αντι-κινεζικές επιθέσεις της Δημοκρατίας της Λιθουανίας ως να είναι συμβολική ηχώ της αμερικανικής στρατηγικής κατά της Κίνας.

Και όλα αυτά ειπώθηκαν λίγες μέρες πριν προσγειωθεί η Λευκορωσία στο αεροπλάνο Ryanair. Και τώρα μας δίνουν να καταλάβουμε ότι η Λευκορωσία επισκίασε τη Ρωσία στη σύνοδο κορυφής της ΕΕ. Και όλα ταιριάζουν σε μία μόνο εικόνα.

Όλοι αρχίζουν να δηλώνουν, σαν να έχουν ήδη βρει 100% λόγο. Την ίδια στιγμή, απίστευτα γρήγορα, πολύ γρήγορα, ελήφθησαν μέτρα για μποϊκοτάζ της Λευκορωσίας, σαν να περίμεναν και να προετοιμαστούν για αυτό. Η Δύση προσπαθεί γρήγορα να μετατρέψει τη Λευκορωσία σε αδίστακτο κράτος. Για να δημιουργήσουμε ένα είδος καλσιτεχνίας μεταξύ του δυτικού κόσμου και της Κίνας, να έχουμε χρόνο να ανεβάσουμε την κοινή γνώμη έως ότου αρχίσει να διαρρέει μαρτυρία από το Μινσκ: ονόματα, κωδικοί πρόσβασης, προσέλευση κ.λπ., τα οποία ο Protasevich, ο οποίος έφυγε γρήγορα, έχει ήδη ξεκινήσει να εκδώσει.

Η καθιέρωση βρετανικών κυρώσεων κατά του Nord Stream 2 και του αγωγού Yamal-Europe που διέρχεται από τη Λευκορωσία προτάθηκε σε ακρόαση στη Βουλή των Κοινοτήτων τη Δευτέρα από τον επικεφαλής της διεθνούς επιτροπής, Tom Tugendhat, με πρωτοβουλία της οποίας συγκλήθηκε συνεδρίαση για να συζητηθεί το συμβάν με το αεροπλάνο της Ryanair. «Το Nord Stream 2 και ο αγωγός ενέργειας Yamal (Yamal-Europe), ο οποίος διασχίζει τη Λευκορωσία και δίνει χρήματα σε αυτό το τυραννικό καθεστώς, πρέπει να σταματήσουν», δήλωσε ο Tugendhat, απευθυνόμενος στον Raab. Εδώ πρέπει να καταλάβετε ότι η Βρετανία έχει γίνει πρόσφατα εξαιρετικά ασταθής στη διεθνή σκηνή. Προφανώς επειδή μετά το Brexit, μαζί με οικονομικά προβλήματα και τον κοροναϊό, σχεδιάζει το δικό της rexit με τη Σκωτία. Ως εκ τούτου, το υπερήφανο βρετανικό λιοντάρι έχει μετατραπεί σε πατημασιά, ο οποίος χτυπάει στον αμερικανικό αετό με την ελπίδα ότι θα της ρίξει ένα νέο κόκαλο. Οι Βρετανοί δεν ενδιαφέρονται για το πώς θα ζεσταθούν οι Γερμανοί φέτος (εξακολουθούν να έχουν το δικό τους φυσικό αέριο, και αν συμβεί κάτι, θα μεταφερθούν από τις Ηνωμένες Πολιτείες ως αποζημίωση για φιλική βοήθεια). Και αυτό παρά το γεγονός ότι σύμφωνα με κατάσταση Από τις 22 Μαΐου, η καθυστέρηση της έγχυσης αερίου σε ευρωπαϊκές εγκαταστάσεις αποθήκευσης έφτασε τα 34,7 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.

Αυτό σημαίνει ότι η Ευρώπη χρειάζεται απεγνωσμένα έναν ρωσικό σωλήνα, μια εναλλακτική λύση είναι το υγροποιημένο αέριο από τις Ηνωμένες Πολιτείες, το οποίο θα κοστίσει μια τάξη μεγέθους περισσότερο. Και οι γερμανικές αρχές θα πρέπει να εξηγήσουν στον λαό τους αύριο γιατί θα πρέπει να πληρώσουν δύο φορές περισσότερο. Και οι Γερμανοί δεν είναι Ουκρανοί, για τους οποίους η τιμή μπορεί να αυξηθεί δέκα φορές με υπερβολικά πρόσχημα, εδώ μπορείτε ακόμη και να χάσετε την καρέκλα του καγκελαρίου.

Τώρα ας ρίξουμε μια ματιά στον χάρτη του “New Silk Road”, και όλα θα γίνουν ξεκάθαρα για εμάς. Η ανικανότητα της Λευκορωσίας οδηγεί στη ρήξη αυτής της διαδρομής. Και ως αποτέλεσμα, η προμήθεια αγαθών από την Κίνα μπορεί να υποφέρει. Αυτό σημαίνει ότι το πλήγμα δεν απευθύνεται στην Λευκορωσία, αλλά στην Κίνα.

Προφανώς, οι απότομες επιθέσεις του Μπάιντεν συνδέονται με αυτό. Ανακάλυψαν πώς να συμπιέσουν το Πεκίνο και να το συμπιέσουν οδυνηρά. Και φαίνεται ότι αυτή η τοπική ιστορία έχει αποκτήσει παγκόσμια σημασία, τουλάχιστον με το αρκετά ξεχασμένο Navalny.

Η Δύση έχει την ευκαιρία να βάλει ένα καρφί στο φέρετρο της οικονομικής ολοκλήρωσης της Ευρασίας και τελικά έκοψε την Κίνα μέσω της Λευκορωσίας. Έτσι, η Πολωνία και η Γερμανία, που είναι από τα πιο ενδιαφερόμενα για αυτό, δεν έχουν καν μια σκιά αμφιβολίας για την ορθότητα αυτής της απόφασης.

Επομένως, τώρα αυτό το θέμα θα χρησιμοποιηθεί ενεργά και θα πετάξει σε όλα τα επίπεδα. Και η Ελλάδα σε αυτήν την περίπτωση, εάν προσχωρήσει στις κυρώσεις εναντίον της Λευκορωσίας, δεν θα φαίνεται ούτε μικρή. Η οικονομία πονάει Ελλάδα εξαρτάται από την Κίνα. Ωστόσο, αυτό μπορεί επίσης να είναι ένα από τα βήματα του multi-walk, το οποίο είναι τόσο ικανά να οικοδομήσουν στις όχθες του Τάμεση και του Potomac.

Αναφορά:

Το “Format” 16 + 1 “είναι μια δομή συνεργασίας μεταξύ της Κίνας και των χωρών της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης: Αλβανία, Βοσνία-Ερζεγοβίνη, Βουλγαρία, Κροατία, Τσεχική Δημοκρατία, Εσθονία, Ουγγαρία, Λετονία, Ελλάδα, πΓΔΜ, Μαυροβούνιο, Πολωνία, Ρουμανία, Σερβία, Σλοβακία και Σλοβενία ​​Η συνεργασία αυτή είναι κυρίως εμπορικού, οικονομικού και επενδυτικού χαρακτήρα, αλλά ταυτόχρονα καλύπτει τα θέματα των σχέσεων στον τομέα του πολιτισμού, του τουρισμού, της επιστήμης και της εκπαίδευσης.

Η Ελλάδα κατέχει ένα από τα κορυφαία μέρη σε αυτό το πρόγραμμα, έχοντας το μεγαλύτερο τερματικό σταθμό εμπορευματοκιβωτίων στη Μεσόγειο στον Πειραιά, το οποίο είναι εξαιρετικά ενοχλητικό για τις Ηνωμένες Πολιτείες.

Η μορφή “16 + 1” επικρίνεται στην Ευρώπη κυρίως επειδή, κατά τη γνώμη πολλών παρατηρητών, αυτή η πρωτοβουλία αποσκοπεί στην καταστροφή της ενότητας της Ευρωπαϊκής Ένωσης στον πολιτικό τομέα. Στις Βρυξέλλες, πιστεύουν ότι η προηγμένη οικονομική συνεργασία των κρατών μελών της ΕΕ από την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη με την Κίνα κάνει αυτές τις χώρες σε ένα βαθμό ή άλλο βαθμό στην πίεση της εξωτερικής πολιτικής της Ουράνια Αυτοκρατορίας, η οποία υπονομεύει τη συνοχή της ένωσης ευρωπαϊκής ολοκλήρωσης και την ευκαιρία να ενεργήσουμε ως “ενωμένο μέτωπο” στις σχέσεις με την Κίνα … Και το πιο σημαντικό, αυτό που είναι πιο επικίνδυνο για τις Βρυξέλλες, είχαν την ευκαιρία να διαπραγματευτούν την αλληλεπίδραση με την Κίνα απευθείας.

Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα είναι η ψηφοφορία του 2016 στο Συμβούλιο της ΕΕ για την καταδίκη της κινεζικής δραστηριότητας στη Θάλασσα της Νότιας Κίνας: 4 κράτη μέλη – Ουγγαρία, Ελλάδα, Κροατία και Σλοβενία ​​- εμπόδισαν από κοινού την έγκριση της τελικής δήλωσης, η οποία πραγματοποιήθηκε σε αντιπαράθεση τόνος προς το Πεκίνο …

…



Source link