Έχουν ήδη ξεκινήσει οι εργασίες για να λειτουργήσουν οι πεζόδρομοι και οι απότομες πλαγιές του Ισθμού της Κορίνθου, έτσι ώστε η ναυτιλιακή διαδρομή να μπορεί να ανοίξει πριν από την αιχμή της τουριστικής περιόδου φέτος.
Είναι γνωστό ότι το στενό της Κορίνθου είναι η κύρια αρτηρία για πολλά τουριστικά και εμπορικά πλοία στην Ελλάδα, με τον αριθμό να φτάνει τα 15.000 ετησίως.
Το κανάλι διασχίζει τον Ισθμό της Κορίνθου σε ευθεία γραμμή και έχει μήκος 6346 m. Το πλάτος του στη στάθμη της θάλασσας είναι 24,6 m, στο κάτω μέρος – 21,3 m και το βάθος του – από 7,50 έως 8 m.
Ωστόσο, η περίεργη γεωλογική σύνθεση των πλαγιών του οδήγησε στο γεγονός ότι κατά καιρούς εμφανίζεται βράχος, τα τείχη του στενού καταρρέουν, με αποτέλεσμα να παραμένει κλειστό για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Γενικά, από την αρχή του έργου του έως το 1940, λόγω διαφόρων καταρρεύσεων, το κανάλι έκλεισε για 4 χρόνια. Το πιο σημαντικό από αυτά συνέβη το 1923, όταν έπεσαν 41.000 κυβικά μέτρα γης. Στη συνέχεια, το κανάλι παρέμεινε κλειστό για 2 χρόνια.
Επίσης, το κανάλι έκλεισε για μεγάλο χρονικό διάστημα το 1944 λόγω της έκρηξης των πλαγιών, όταν οι Γερμανοί υποχώρησαν. Στη συνέχεια, έπεσαν 60 χιλιάδες κυβικά μέτρα εδάφους και τα χωματουργικά έργα διήρκεσαν για 5 χρόνια (1944-1949).
Παρόν, 2021
Στις 15 Ιανουαρίου, οι πλαγιές κατέρρευσαν ξανά, γεγονός που οδήγησε στο κλείσιμο του καναλιού, καθώς η διέλευση των πλοίων κρίθηκε επικίνδυνη.
Και μόνο τώρα αποφασίστηκε να εκκαθαριστεί το κανάλι πριν από την τουριστική σεζόν στην Ελλάδα.
More Stories
Δημοσκόπηση: ποιες ευρωπαϊκές χώρες είναι έτοιμες να υπερασπιστούν την πατρίδα τους μέχρι το τέλος
Η Ελλάδα πρέπει να μεταφέρει το σύστημα Patriot PAC-3 στην Ουκρανία με «εγγυήσεις» των ΗΠΑ έναντι της τουρκικής απειλής
Πώς θα επηρεάσει η κατάσχεση ρωσικών περιουσιακών στοιχείων το παγκόσμιο χρηματοπιστωτικό σύστημα;