Το μερίδιό της ανέρχεται στο 50% της μάρκας Maran, η οποία κατέχει τα πλοία της μεγαλύτερης ιδιωτικής ναυτιλιακής αυτοκρατορίας στον κόσμο (δηλαδή, που δεν αναφέρονται στο χρηματιστήριο ή το κράτος).
Όταν ο πατέρας της, Γιάννης Αγγλικουσής, αποφάσισε το 2018 να χρησιμοποιήσει το όνομα Maran σε τρία διαφορετικά τμήματα της εταιρείας: δεξαμενόπλοια, μεταφορείς φυσικού αερίου και ξηρά φορτηγά πλοία, ήταν μια κίνηση που μαρτυρούσε τον ρόλο που είχε επιδιώξει για τη μοναδική κόρη του Μαρία.
Όμως δεν ήταν καθόλου προφανές στη Μαρία Αγγελικούση ότι θα ακολουθούσε τα βήματα του πατέρα της, του μεγαλύτερου Έλληνα εφοπλιστή. Στην πραγματικότητα, έπρεπε να εγκαταλείψει την ιατρική της καριέρα στο Ηνωμένο Βασίλειο για να ενταχθεί στην εταιρεία του πατέρα της και να αναλάβει την επιχείρηση σε μια πολύ δύσκολη στιγμή μετά την πτώχευση της Lehman Brothers και την παγκόσμια οικονομική κρίση.
Σήμερα, μετά το θάνατο ενός κορυφαίου Έλληνα πλοιοκτήτη, η 39χρονη Μαρία Αγγελικουσίου ανέλαβε τα ηνία της οικογενειακής επιχείρησης σε μια εποχή που η βιομηχανία βρίσκεται και πάλι σε σταυροδρόμι. Η πορεία προς τα μελλοντικά πρότυπα χαμηλής ρύπανσης απαιτεί από τους πλοιοκτήτες να λαμβάνουν αποφάσεις υψηλού κινδύνου. Και ο Γιάννης Αγγελούσι ήταν γνωστός για την ικανότητά του να διαβάζει τις αγορές και να λαμβάνει τις σωστές αποφάσεις.
Εξάλλου, ήταν ο πρώτος Έλληνας εφοπλιστής που εισήλθε στο χρηματιστήριο Nasdaq το 1989. Αφού συγκέντρωσε κεφάλαια για επέκταση από χύδην μεταφορέα σε δεξαμενόπλοια και έπειτα μεταφορείς φυσικού αερίου, έβγαλε την εταιρεία από το χρηματιστήριο το 2001, χρόνια πριν η συγκέντρωση αποθεμάτων έγινε ο κανόνας.
“Ήρθα να μείνω”
Όπως είπε η ίδια η Μαρία Αγγελικήση το 2018, ο πατέρας της σκέφτηκε και πάλι να επιλύσει το ζήτημα της εισαγωγής στο χρηματιστήριο. «Πριν αναλάβω το προβάδισμα, θα μπορούσα φυσικά να ανησυχώ για την έλλειψη συνέχειας», παραδέχτηκε σε μια επιστολή που κυκλοφόρησε στο Παγκόσμιο Οικονομικό Φόρουμ στο Νταβός το 2018 για να διευθετήσει την κατάσταση μια για πάντα. “Η εισαγωγή στο χρηματιστήριο δεν είναι πλέον ορατή. Ήρθα να μείνω”, έγραψε η κληρονόμος εκείνη την εποχή.
Ο πατέρας της κατέστησε σαφές ότι η Μαρία Αγγελικουσίου είναι το μέλλον της εταιρείας. Η αποχώρηση των Διευθύνων Σύμβουλων της Angelicoussis Shipping Group (ASG) Yannis Placidaki και Stavros Hatzigrigoris, καθώς και η εμφάνιση νέων εμπλεκομένων, όπως η Διευθύνων Σύμβουλος της Maran Gas Despina Mustaka, έδειξαν σαφώς ότι η εταιρεία εισέρχεται σε μια νέα εποχή ενεργειακού μετασχηματισμού.
Σε αυτή τη νέα εποχή, η Αγγελική κληροδοτεί τις συμβουλές που της έδωσε ο πατέρας της: μείνετε σε αυτό που ξέρει και μην ξοδεύετε πάρα πολύ. «Ο μπαμπάς μου λέει ότι μου αρέσουν πολύ οι λεπτομέρειες», παραδέχτηκε.
Έχει εμπειρία;
Κάποιοι στον Πειραιά αναρωτιούνται αν έχει εμπειρία να διευθύνει μια εταιρεία αυτού του μεγέθους με περίπου 150 πλοία, ειδικά από τότε που άρχισε να στέλνει σε προχωρημένη ηλικία. «Ο στόλος είναι πολύ μεγάλος για να το χειριστεί», δήλωσε ένας από τους ανταγωνιστές του στο TradeWinds, εξηγώντας ότι ήταν ένα δύσκολο έργο ακόμη και για έναν πιστό και χαρισματικό επιχειρηματία όπως ο Γιάννης Αγγελικούσης.
“Δεν έχει εμπειρία από τον πατέρα της – όλοι το γνωρίζουν. Δυστυχώς, είναι ένα μόνο παιδί, που σημαίνει ότι όλο το βάρος πέφτει στους ώμους της.” Για να κάνει τη δουλειά της αποτελεσματικά, μπορεί να είναι απαραίτητο να μειωθεί το μέγεθος η εταιρεία. »εξήγησε ένας πλοιοκτήτης.
Όμως, στους ναυτιλιακούς κύκλους, πολλοί πιστεύουν ότι θα πετύχει. «Η εταιρεία είναι πολύ ισχυρή και δεν υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι δεν έχει μέλλον», λέει ο Πάνος Λασκαρίδης. Προσθέτει ότι θα απαιτήσει μεγάλες αποτυχίες και παράλογες πρωτοβουλίες για να καταστρέψει μια εταιρεία τόσο ισχυρή όσο αυτή που δημιούργησε ο Γιάννης Αγγέλικης. «Δεν πιστεύω ότι η Μαρία είναι ένα άτομο που θα κάνει τέτοια λάθη», εξηγεί.
«Η κόρη του Γιάννη είναι χαρισματική», λέει ο Αναστάσιος Παναγιαννόπουλος, ένας από τους λίγους παλιούς φίλους του Αγγελικού. «Έχει μεγάλες δυνατότητες και καλοί συνεργάτες, είναι πολύ καλά οργανωμένοι. Δεν νομίζω ότι θα έχει την παραμικρή δυσκολία. “
More Stories
Φόρο ακινήτων θα πληρώσουν οι πλημμυροπαθείς στη Θεσσαλία (ΕΝΦΙΑ)
Το Reuters αποκαλύπτει τι δεν θέλει να μιλήσει η κυβέρνηση Μητσοτάκη: «Τεράστιο χρέος – χαμηλοί μισθοί»
Οι Αμερικανοί δισεκατομμυριούχοι θέλουν ελληνικό διαβατήριο